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Die Jagd nach Gold in der MOTUL FIM Superbike World Championship 2022 ist im Land des Silbers gelandet, denn die zehnte Runde der Saison findet auf dem Circuito San Juan Villicum am Fuße der Anden in Argentinien statt. Die argentinische Motul-Runde ist immer ein spektakuläres Ereignis, nicht zuletzt wegen der atemberaubenden Kulisse und der Leidenschaft, die von den vollbesetzten Tribünen ausgeht. Die Meisterschaft kann in Südamerika nicht beendet werden, aber sie kann eine entscheidende Runde für den Ausgang sein, da die Verfolger vor dem Finale in Indonesien und Australien jetzt mehr denn je gute Ergebnisse brauchen.

AUF DEM WEG ZUM GIPFEL: Bautistas Angriff auf den Titel geht weiter

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), der bei seinem Debüt in San Juan gewann und vier der letzten sechs Rennen im Jahr 2022 für sich entscheiden konnte, geht als Favorit in die diesjährige Reise nach Argentinien. Der Spanier ist in guter Form und mit seiner bisherigen Ducati-Erfahrung auf der Strecke sollte er auch an diesem Wochenende wieder um den Sieg mitfahren können. Die Streckenführung von San Juan mit ihrer langen Gegengeraden lässt darauf schließen, dass es ein weiteres starkes Wochenende für Bautista und Ducati werden könnte, auch wenn seine Titelrivalen darauf bedacht sein werden, auf den restlichen Runden viel Zeit aufzuholen. Teamkollege Michael Ruben Rinaldi widersprach Bautistas Dementi über die Ducati-Dominanz schnell und sagte offen, dass ein Platz 1 oder 2 möglich sein könnte. Rinaldi stand in Argentinien noch nie auf dem Podium, aber ein Podestplatz in diesem Jahr könnte die Titelchancen seines Teamkollegen stärken.

JETZT ODER NIE: die Bedeutung von San Juan für Razgatlioglu und Rea

Der amtierende Weltmeister Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK), der Bautista verfolgt, weiß, dass er den Rückstand auf die Meisterschaft vor den letzten beiden Rennen 2022 verringern muss. Der Rückstand von derzeit 56 Punkten war in Portimao mit nur drei Zählern bei weitem nicht ausreichend. Razgatlioglu war 2021 Doppelsieger in Argentinien, ist aber der einzige Fahrer, der dort für Yamaha auf dem Podium stand. Wird er also - wie bei den ersten beiden Rennen in Portimao - den Unterschied ausmachen können? Seit Argentinien in den WorldSBK-Kalender aufgenommen wurde, gab es noch nie einen Wechsel an der Spitze der Meisterschaft nach diesem Rennen - es könnte das wichtigste Rennen des Jahres 2022 für Razgatlioglu sein. Teamkollege Andrea Locatelli setzt seine Suche nach einer Rückkehr auf das Podium fort, nachdem er letztes Jahr in San Juan Sechster wurde.

Für Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), den erfolgreichsten Fahrer in Argentinien seit Beginn des dortigen Rennsports, ist es ein noch wichtigeres Rennen. Die Durststrecke nach Siegen reicht bis Estoril zurück und konnte auch beim letzten Rennen in Portimao nicht beendet werden, denn drei dritte Plätze sind für Rea derzeit Realität. Nach zwei zweiten Plätzen im letzten Jahr beträgt Reas Rückstand auf die WM-Führung 82 Punkte, so viel wie noch nie, seit er bei Kawasaki ist. Das Ziel einer siebten Weltmeisterschaft im Jahr 2022 rückt in weite Ferne, aber Jonathan Rea ist der Fahrer, der immer auf den Prozess vertraut und nie sagt, dass es vorbei ist, bis die Zahlen es sagen. Bei noch neun ausstehenden Rennen ist ein monumentales Comeback erforderlich. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) hofft, bei der Jagd nach seinem ersten Podestplatz auf der argentinischen Rennstrecke helfen zu können, wenn es nötig ist. 

DAS DUELL GEHT WEITER: Ein Tango zwischen Honda und BMW steht an

Für das Honda-Team mit Iker Lecuona (Team HRC) und seinem Teamkollegen Xavi Vierge wird es eine ganz neue Erfahrung sein, denn beide waren noch nie auf dieser Strecke. Auch in der Gesamtwertung spitzt sich der Kampf zwischen Honda und BMW zu, da Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) näher rückt. Lecuona konnte in Portimao in zwei Rennen keine Punkte einfahren, was angesichts seiner Vorkenntnisse der Strecke und der Testfahrten in der Vorsaison besonders verwunderlich ist. Für Vierge verlief es vielversprechender, und der 25-jährige Spanier konnte in den längeren Rennen zwei achte Plätze einfahren und damit vielleicht einen späten Angriff starten, um die Saison vor seinem Teamkollegen zu beenden, obwohl Lecuona 48 Punkte vor ihm liegt. Im vergangenen Jahr war das beste Ergebnis von Honda der zehnte Platz in Argentinien, den man auf dieser Strecke sechs Mal erreicht hat.

Im bereits erwähnten BMW-Lager werden alle Augen auf Scott Redding gerichtet sein, der nach den schwierigen Rennen in Barcelona und Portimao in Argentinien auf das Podium zurückkehren will, wo er zuletzt gewonnen hat. Nach seinem dominanten Sieg 2021 mit Ducati ist dies eine Strecke, auf der Redding stark ist, und er wird hoffen, dass dies auch mit der M1000RR der Fall sein wird. Teamkollege Michael van der Mark fuhr in Portimao in der Superpole vom 20. auf den 8. Platz vor, ein Schimmer der alten Magie, die der Niederländer vor seiner Verletzung hatte. Er ist der Fahrer, der BMW im vergangenen Jahr in Argentinien mit einem fünften Platz das beste Ergebnis bescherte. Können er oder Redding dieses Ergebnis noch verbessern?

UNABHÄNGIGE AUSSICHTEN: Kann Bassani die größte Überraschung von allen sein?

Auf dem Weg ins silberne Land führt Axel Bassani (Motocorsa Racing) weiterhin den Kampf der Unabhängigen an, obwohl ein Sturz in Rennen 2 beim letzten Mal in Portimao eine Serie von 26 Rennsiegen in Folge beendete. Bassani kämpfte im vergangenen Jahr in Argentinien um den Sieg, wo er auch seinen ersten und bisher einzigen Start aus der ersten Reihe nach der Superpole absolvierte. Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) liegt auf dem 11. Platz und hat nur zehn Punkte Rückstand auf die Top Ten der Gesamtwertung, die von Vierge belegt wird. Loris Baz (Bonovo Action BMW) kehrt zum ersten Mal seit 2019 nach Argentinien zurück und liegt nur drei Punkte hinter Gerloff, während Philipp Oettl (Team Goeleven) hofft, dass er die Stärken der Ducati nutzen kann, um in die Top Ten zurückzukehren. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) ist weiter auf der Jagd nach seiner ersten Top-Ten-Platzierung seit Magny-Cours, während es für Eugene Laverty (Bonovo Action BMW) der letzte Besuch in San Juan als Fahrer sein wird.

Auch für Kohta Nozane (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) stehen die vorerst letzten drei WorldSBK-Rennen an, und er hofft auf eine Top Ten-Platzierung vor Ende 2022, während Hafizh Syahrin (MIE Racing Honda Team) zum ersten Mal in San Juan antritt. Das Gleiche kann man von seinem Teamkollegen Leandro 'Tati' Mercado nicht behaupten, denn der Argentinier hofft, vor seinem heimischen Publikum wieder in die Punkte zu fahren. Es war eine schwierige Saison für Mercado, der hofft, sein 2022er Highlight zu Hause zu erleben. Oliver König (Orelac Racing VerdNatura), der weiter auf der Jagd nach seinen ersten WorldSBK-Punkten ist, fährt in San Juan zum ersten Mal. Außerdem kehrt Xavi Fores (BARNI Spark Racing Team) anstelle von Luca Bernardi in die WorldSBK zurück, während Roberto Tamburini (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) und Christophe Ponsson (Gil Motor Sport-Yamaha) ihre Saison nach den europäischen Rennen beenden. Marco Solorza (TPR Team Pedercini Racing), der 12 Monate nach seinem Wildcard-Debüt in die WorldSBK zurückkehrt, fährt für Pedercini Kawasaki.

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